編輯視點：在融入更多直線條的設計之后，換代R8無疑會變得更為直接、也更有力度，視覺沖擊力會比現(xiàn)款車型更加出色。

　　相比現(xiàn)款的飽滿設計，換代R8的設計更為直接

　　日前，奧迪換代R8的路試車在德國紐堡北環(huán)賽道的最新諜照被撲捉到，測試車相比從前又褪去了一些偽裝，因此我們對該車的外觀細節(jié)也有了更多的了解。換代A8將會在2015年的時候發(fā)布。

相比現(xiàn)款車型的飽滿設計，換代車型滿身的直線條讓它看起來更為直接

　　從諜照來看，盡管測試車裹著嚴密的偽裝，但整個車身輪廓是沒有辦法偽裝起來的。所以可以看到，其車身輪廓與現(xiàn)款車型非常相像，扁平、低矮和緊湊的車身保持著它作為中置發(fā)動機雙座跑車的最顯著的特征。不過仍可以一眼看出這臺測試車與現(xiàn)款車型間的差異，相比現(xiàn)款車型飽滿的設計，新車的線條明顯變得更為直接。無論是頭燈、發(fā)動機蓋線條、側面腰線、尾燈，還是排氣管幾乎都是由直線條組成，這些都讓這臺R8看起來非常直接、更有力度。其中尾燈的設計似乎和奧迪在日內(nèi)瓦車展上推出的Sport quattro Laserlight Concept概念車非常相似。

頭燈、發(fā)動機蓋線條都更加的直接

側面輪廓基本與現(xiàn)款車型保持一致

　　入門級車型將搭載一臺較小排量的增壓發(fā)動機

　　作為一款與蘭博基金最新推出的蓋拉多換代車型Huracan同平臺的產(chǎn)品，奧迪新一代R8的發(fā)動機將毫無懸念的匹配Huracan那臺5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，在Huracan上，這臺發(fā)動機最高可以輸出610Ps（449kW）。盡管動力輸出可能不及Huracan，但肯定會超過現(xiàn)款R8 V10車型的525Ps（386kW）。然而，更值得關注的是它的入門級車型將不再是V8起跳，一臺較小排量的增壓發(fā)動機將全新加入進來，這與奧迪高性能車大幅減小排量的戰(zhàn)略不謀而合。至于這臺發(fā)動機具體的排量和動力數(shù)據(jù)，烏爾里?！す县惛癫辉高^多談及，不過我們估計很可能會是一臺6缸的3.0TFSI發(fā)動機，不過即便如此，動力輸出應該也會輕松超過400Ps（294kW）。

尾燈的設計跟Sport quattro Laserlight Concept概念車的非常相似

　　車重有望降低到1500千克左右

　　新一代R8的另一個看點則是它的全新底盤，它將與蘭博基尼蓋拉多的換代車型Huracan共享很多部件。新車在車身、底盤和懸架材料上都會進行減重處理。車身將會采用多種輕量化材料打造，其中碳纖維增強塑料有望占到23%的比例，車底板以及傳動軸則使用碳纖維打造。通過這一系列的減重措施，換代R8的車重有望降低到1500千克左右，相比現(xiàn)款車型輕50-59千克。在更輕動力和更低車重的配合下，新車將會跑得更快、加速性能更加迅猛。