航運(yùn)保險(xiǎn):逆境中尋找突破點(diǎn)
導(dǎo)讀：升級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)，以防范風(fēng)險(xiǎn)于未然，實(shí)現(xiàn)客戶與保險(xiǎn)公司雙贏。目前各家保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)查勘服務(wù)主要針對(duì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)客戶的火災(zāi)爆炸水淹等風(fēng)險(xiǎn)，但是航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的深入發(fā)展也需要借風(fēng)險(xiǎn)查勘之力，如物流責(zé)任險(xiǎn)的承保，可以通過保前查勘對(duì)物流公司的貨物裝卸、車輛管理、貨物倉儲(chǔ)、電子管理系統(tǒng)等各方面進(jìn)行了解，一方面給出客戶風(fēng)險(xiǎn)改善建議，另一方面作為重要的風(fēng)險(xiǎn)篩選及承保定價(jià)依據(jù)，同時(shí)把保險(xiǎn)的功能前置，從事故發(fā)生后的損失補(bǔ)償前置為事故發(fā)生前的風(fēng)險(xiǎn)管控。
本期主持：高國輝
2013年7月，集裝箱船MOL COMFORT沉沒。
2013年8月，散貨船TRANS SUMMER沉沒……
近期航運(yùn)業(yè)大災(zāi)頻發(fā)，而航運(yùn)業(yè)本身風(fēng)險(xiǎn)集中且風(fēng)險(xiǎn)具有流動(dòng)性難以控制，同時(shí)受金融、經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，船舶運(yùn)力嚴(yán)重過剩，航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，這些直接導(dǎo)致航運(yùn)保險(xiǎn)舉步維艱。
從廣州的情況來看，2012年廣州航運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入11億，占全國比重7%，同比增長(zhǎng)8%，雖然高于全國平均增速3%，但是為爭(zhēng)搶有限資源，市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，費(fèi)率持續(xù)走低且業(yè)務(wù)品質(zhì)令人堪憂。
雖然身處逆境之中，但是廣州航運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展還是面臨不少有利條件，首先南沙航運(yùn)金融中心的建立將推動(dòng)港口、船建、游艇等行業(yè)發(fā)展，催生出大量航運(yùn)保險(xiǎn)需求。其次廣州本身的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)——不論是出口制造業(yè)、貿(mào)易業(yè)還是造船港口業(yè)等都較強(qiáng)。另外廣州的航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展走在全國前列，有較多實(shí)力強(qiáng)的中外資保險(xiǎn)公司可以為客戶提供保險(xiǎn)安排。
如何利用好優(yōu)勢(shì)，逆境中找到突破點(diǎn)及發(fā)展方向，除稅收優(yōu)惠等政府行為外，我認(rèn)為保險(xiǎn)公司也應(yīng)從如下幾個(gè)方面主動(dòng)提升：
險(xiǎn)種的開發(fā)及完善，要能滿足市場(chǎng)的個(gè)性化及高端化需求。目前市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，險(xiǎn)種主要集中在船殼保險(xiǎn)及進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)，且產(chǎn)品單一、更新慢，因此這些產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)應(yīng)更多結(jié)合客戶的具體需求，結(jié)合廣州實(shí)際，通過附加條款或報(bào)備區(qū)域性條款等方式滿足客戶需求。另一方面應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)性強(qiáng)的險(xiǎn)種開發(fā)，如碼頭營運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn)等，包括這些險(xiǎn)種的市場(chǎng)調(diào)研、推廣方案制定、定價(jià)基礎(chǔ)設(shè)定，并通過不斷的實(shí)踐檢驗(yàn)進(jìn)行改進(jìn)。
升級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)，以防范風(fēng)險(xiǎn)于未然，實(shí)現(xiàn)客戶與保險(xiǎn)公司雙贏。目前各家保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)查勘服務(wù)主要針對(duì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)客戶的火災(zāi)爆炸水淹等風(fēng)險(xiǎn)，但是航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的深入發(fā)展也需要借風(fēng)險(xiǎn)查勘之力，如物流責(zé)任險(xiǎn)的承保，可以通過保前查勘對(duì)物流公司的貨物裝卸、車輛管理、貨物倉儲(chǔ)、電子管理系統(tǒng)等各方面進(jìn)行了解，一方面給出客戶風(fēng)險(xiǎn)改善建議，另一方面作為重要的風(fēng)險(xiǎn)篩選及承保定價(jià)依據(jù)，同時(shí)把保險(xiǎn)的功能前置，從事故發(fā)生后的損失補(bǔ)償前置為事故發(fā)生前的風(fēng)險(xiǎn)管控。
多渠道培養(yǎng)航運(yùn)保險(xiǎn)人才。針對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)人才的特殊要求，大學(xué)教育特別是研究生教育可在保險(xiǎn)專業(yè)中設(shè)置航運(yùn)保險(xiǎn)方向，培養(yǎng)對(duì)口人才，同時(shí)保險(xiǎn)公司應(yīng)更注重加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，政府部門還可舉辦權(quán)威且含金量高的航運(yùn)保險(xiǎn)資格考試，綜合保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)、貨運(yùn)代理等貿(mào)易知識(shí)、船舶構(gòu)造原理等內(nèi)容。
航運(yùn)保險(xiǎn)既是航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的一部分，也是航運(yùn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的重要保障，雖然航運(yùn)市場(chǎng)目前面臨困境，但是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，市場(chǎng)培育、承保技術(shù)提升、人才積累等各方面都絕不能放松，唯此才能走出逆境，迎接下一個(gè)經(jīng)濟(jì)周期。
(廖志雯）
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