十一高速“堵”著過自駕變“自虐”
高速公路成巨大的停車場，衛(wèi)生狀況堪憂。
高速收費(fèi)路口處最擁堵。圖/鄧?yán)?、王燦彬
今年的中秋國慶連在一起，形成史上最長黃金周，全國公路小客車免費(fèi)通行政策首度實(shí)施更增添了節(jié)日氣氛。自駕車外出旅游，成為多數(shù)人首選。但9月30日凌晨零時(shí)，洶涌而來的車流迅速淹沒國內(nèi)多條高速路，全國16省24條高速都在“堵”。根據(jù)交警部門不完全統(tǒng)計(jì)，京港澳高速公路黃金周期間日均車流量或達(dá)7萬輛次，單日最高車流量可能直逼10萬輛次，達(dá)到道路設(shè)計(jì)日流量的五倍以上。返程高峰也提早出現(xiàn)在10月6日早上，10月7日達(dá)到高峰?！皣鴥?nèi)收費(fèi)站附近的高速路恐怕是全世界最長的停車場了吧？！”節(jié)假日出行首日，廣東一車主發(fā)微博訴苦，稱自己7個(gè)小時(shí)只走了87公里。更多車主哀嚎：“連廣州都出不啦！”不少人在高速路上“堵”著就過完了今年的中秋節(jié)。從9月30日開始，至截稿的10月5日，本報(bào)記者多次上路，親臨現(xiàn)場，采訪各方人員，直擊中國高速首次免費(fèi)后的情況。
收費(fèi)路口“候點(diǎn)”造成大堵
9月30日（免費(fèi)首日）
擁堵從9月30日零時(shí)便顯露跡象，多個(gè)高速收費(fèi)路口停滿“候點(diǎn)”小車，盡管交通民警多番驅(qū)趕，但收效甚微。零時(shí)到來，各個(gè)收費(fèi)路口迎來第一輪車流高峰。這一輪擁堵集中出現(xiàn)在收費(fèi)路口，高速路則基本保持暢通。第二輪高峰從上午8時(shí)開始，省內(nèi)多條高速路車流開始明顯增加，部分收費(fèi)口和部分路段出現(xiàn)擁堵，到中午12時(shí)達(dá)到頂峰，并一直持續(xù)到下午4時(shí)。隨后車流開始減少，不過由于事故頻發(fā)，行車依舊緩慢。
9月30日上午10時(shí)，記者在華南快速番禺大橋入口見到，收費(fèi)站開啟所有閘口，并通過擺放欄桿和雪糕筒“借用”對向車道等方法，使得總閘口超過20個(gè)，車輛在短時(shí)間內(nèi)取卡通過，沒有造成壓車現(xiàn)象。沿途北上，華南快速各個(gè)收費(fèi)口擁堵并不嚴(yán)重。擁堵出現(xiàn)在太和站，即京珠高速起點(diǎn)，偌大的廣場被車輛塞滿。
記者隨即電話采訪驅(qū)車回湖南的向先生。向先生是早上4時(shí)起床，5時(shí)出門，至10時(shí)，仍被堵在京珠南段上。向先生介紹，高速取卡不是造成擁堵最主要原因，事故才是?！耙宦房磥?，看到多起交通事故，最多是六連撞。”向先生告訴記者，他回老家550公里，平常僅需6.5個(gè)小時(shí)，此次共花13個(gè)小時(shí)，省了300元路費(fèi)，“我寧可不省這些錢，堵在路上的煩躁難以用言語描述，我們就是在高速上過中秋的一批人。”
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