2013-05-29 06:39:00 來(lái)源:大河網(wǎng)-大河報(bào)
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昨日8時(shí)許，周口市周口大道文體路口，一輛大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)與一輛電動(dòng)自行車(chē)碰撞，電動(dòng)車(chē)上一女子卷入車(chē)輪下當(dāng)場(chǎng)身亡。據(jù)悉，今年以來(lái)，該市因大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎造成的死亡事故已有多起。
右轉(zhuǎn)彎貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞
昨天早上，東新區(qū)郭埠口村30歲女子王慧（化名）帶著孩子去打防疫針，一路同行的還有王芳（化名）。三人騎著一輛電動(dòng)車(chē)沿周口大道向北行駛，在經(jīng)過(guò)一丁字路口時(shí)，左邊出來(lái)一輛大貨車(chē)，右轉(zhuǎn)彎從三人前面經(jīng)過(guò)，與直行的三人碰撞在一起，王芳等連車(chē)帶人摔倒在地，坐在電動(dòng)車(chē)后面的王慧倒在貨車(chē)右后輪下，被軋身亡。
據(jù)目擊者稱(chēng)，事發(fā)時(shí)，他開(kāi)車(chē)跟在貨車(chē)后面，突然看到貨車(chē)將電動(dòng)車(chē)碰倒后，貨車(chē)的后輪從人身上碾過(guò)。而肇事的貨車(chē)司機(jī)則一直對(duì)死者的親屬重復(fù)著一句話(huà)——“對(duì)不起”。據(jù)他稱(chēng)，他并不知道撞住人了，只聽(tīng)到一聲響。
右轉(zhuǎn)彎大貨車(chē)存在視覺(jué)盲區(qū)
右轉(zhuǎn)彎大貨車(chē)為何屢屢闖禍？周口市交警支隊(duì)事故大隊(duì)民警對(duì)大河報(bào)記者說(shuō)：“大型貨運(yùn)車(chē)輛由于車(chē)身較長(zhǎng)、車(chē)體較高，右轉(zhuǎn)彎時(shí)，在左側(cè)駕駛室通過(guò)后視鏡觀察右后側(cè)，往往存在視覺(jué)上的盲區(qū)，如果駕駛員缺乏經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有考慮到視線死角，往往容易發(fā)生事故?！?/p>
據(jù)悉，在周口發(fā)生的多起大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎事故中，許多肇事司機(jī)在車(chē)輛軋了人后還毫無(wú)察覺(jué)，有的則表示“不知道是怎么軋到人的”。
一位交警認(rèn)為，他相信肇事者說(shuō)的是真心話(huà)，不知道怎么軋到人是視覺(jué)上存在盲區(qū)的原因，盲區(qū)就在右后輪處，如果車(chē)與車(chē)、車(chē)與人靠得太近，很難發(fā)現(xiàn)。
據(jù)有關(guān)部門(mén)研究，大型貨車(chē)，特別是超大型車(chē)輛，在右轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪與后輪之間存在較大的“輪跡差”，一般在60厘米左右，也就是說(shuō)當(dāng)大貨車(chē)前輪拐過(guò)去之后，其后輪與前輪的行駛輪跡不在一條弧線上。如果騎車(chē)人處于大貨車(chē)車(chē)身前半部位置時(shí)，那么大貨車(chē)在右轉(zhuǎn)彎時(shí)就極易將騎車(chē)人兜倒，導(dǎo)致右輪從人身上軋過(guò)去……
駕駛?cè)巳绾伪苊庥肄D(zhuǎn)彎事故
大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎“暗藏殺機(jī)”，那么，有沒(méi)有辦法避免呢？答案是肯定的。
據(jù)交警稱(chēng)，首先，大貨車(chē)駕駛?cè)艘鰪?qiáng)安全意識(shí)，車(chē)輛行駛到路口時(shí)，見(jiàn)到右側(cè)的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)要減速避讓?zhuān)浞挚紤]到視覺(jué)盲區(qū)的存在，切不可爭(zhēng)道搶行。其次，右轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)除通過(guò)后視鏡查看情況外，還應(yīng)仔細(xì)查看車(chē)后側(cè)有沒(méi)有情況，或者身體前傾觀察后視鏡，以爭(zhēng)取最大的可視范圍，必要時(shí)應(yīng)側(cè)身扭頭觀察。
“血淋淋的教訓(xùn)告訴我們，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)在路面上要盡量離大貨車(chē)遠(yuǎn)一點(diǎn)，尤其是離右轉(zhuǎn)彎的大貨車(chē)，要保持至少2米的距離?！币晃皇鹿蚀箨?duì)的民警說(shuō)。
據(jù)悉，目前，有關(guān)部門(mén)已研發(fā)出一種大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎語(yǔ)音提示裝置，建議大型貨車(chē)加裝。（記者 于揚(yáng) 通訊員 朱海龍）
