日韩av在线永久免费 ,亚洲二区在线视频

地鐵3號(hào)線預(yù)計(jì)年底動(dòng)工升龍匯金廣場(chǎng)踞地鐵口僅200米

2014-03-21 08:52 來(lái)源：映象房產(chǎn)

[摘要] 現(xiàn)代交通體系的構(gòu)建是國(guó)際化大都市的一個(gè)重要標(biāo)志，從鐵路到航空再到地鐵，鄭州真正體會(huì)到了交通帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)繁榮。地鐵1號(hào)線的運(yùn)行，正式讓鄭州人體驗(yàn)了地鐵速度，相信未來(lái)的鄭州，就像北京、上海等一線城市一樣，地下交通便利、發(fā)達(dá)，會(huì)成為城市最主要的公共交通工具。

　　現(xiàn)代交通體系的構(gòu)建是國(guó)際化大都市的一個(gè)重要標(biāo)志，從鐵路到航空再到地鐵，鄭州真正體會(huì)到了交通帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)繁榮。地鐵1號(hào)線的運(yùn)行，正式讓鄭州人體驗(yàn)了地鐵速度，相信未來(lái)的鄭州，就像北京、上海等一線城市一樣，地下交通便利、發(fā)達(dá)，會(huì)成為城市最主要的公共交通工具。

　　地鐵刷新生活節(jié)奏，展現(xiàn)時(shí)間效應(yīng)

　　地鐵1號(hào)線如期來(lái)臨，現(xiàn)已飛馳在西流湖到市體育中心的路上。百聞不如一見(jiàn)，她不僅讓鄭州人初感受到尚在萌芽狀態(tài)地鐵文化，而且讓每天耗費(fèi)在路上的時(shí)間大大減少，切身體驗(yàn)到地鐵的時(shí)間效應(yīng)，也讓鄭州人對(duì)未來(lái)“三橫兩縱一環(huán)”的地鐵交通網(wǎng)充滿美好的期待。

　　近日，關(guān)于地鐵的捷報(bào)頻傳。地鐵2號(hào)線一期工程5月即開(kāi)始鋪軌，同時(shí)其南延工程3月底開(kāi)工建設(shè)；地鐵3號(hào)線也動(dòng)向漸明，施工隊(duì)已開(kāi)始沿線勘探，預(yù)計(jì)年底開(kāi)始動(dòng)工，2016年通車。這意味著鄭州“地鐵時(shí)代”將全面來(lái)臨。

　　鄭州地鐵3號(hào)線全長(zhǎng)31.9km，設(shè)25個(gè)車站，其中12個(gè)換乘車站，平均站間距為1.3km。與1號(hào)線一樣，3號(hào)線也分期建設(shè)，一期工程包括從新柳路至航海東路站的區(qū)間，全長(zhǎng)25.2公里。2期工程由航海東路站向南至經(jīng)南十五路站。

　　升龍匯金廣場(chǎng)踞地鐵口僅200米

　　地鐵3號(hào)線北段與南陽(yáng)路貫穿，沿線設(shè)置新柳路站、沙門(mén)路站、興隆鋪站、東風(fēng)路站、農(nóng)業(yè)路站、黃河路站、金水路站等站點(diǎn)。而升龍匯金廣場(chǎng)位處南陽(yáng)路東風(fēng)路交會(huì)處北，與地鐵3號(hào)線興隆鋪站和東風(fēng)路站近在咫尺，僅200米的距離，步行可達(dá)。

　　地鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，可以有效緩解城市擁堵問(wèn)題，大大節(jié)省人們出行的時(shí)間成本，這在城市核心區(qū)域表現(xiàn)得尤為明顯。升龍匯金廣場(chǎng)是南陽(yáng)路核心首個(gè)城市綜合體，涵蓋住宅、商業(yè)、寫(xiě)字樓三大業(yè)態(tài)，“地鐵模式”便捷其出行，也為商業(yè)中心拉來(lái)龐大人流，并由地鐵線和其他的商圈串在一起，成為“黃金軌道”沿線商圈上的一環(huán)，形成優(yōu)化集群效應(yīng)。而相對(duì)應(yīng)的，地鐵為升龍匯金廣場(chǎng)帶來(lái)的升值效益將不言而喻。