地鐵5號線暫定改走黃河路，市民看法不一，不少人建議走東風(fēng)路、北三環(huán)。
鄭州市軌道交通有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，農(nóng)業(yè)路有BRT、東風(fēng)路有地鐵8號線、北三環(huán)已經(jīng)快速化，所以，地鐵5號線改走了黃河路。
市民
5號線不走農(nóng)業(yè)路，為啥不改走東風(fēng)路？
鄭州地鐵5號線暫定路線公布后，有細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，5號線規(guī)劃之初走農(nóng)業(yè)路，目前改走了黃河路。
“如果走農(nóng)業(yè)路，線路規(guī)劃能覆蓋整個城區(qū)?！笔忻裢跸壬J(rèn)為，走黃河路覆蓋的城區(qū)面積相對較小，而且5號線黃河路段和1號線金水路段的距離較近。
在昨天河南商報官方微博的調(diào)查中，也有網(wǎng)友表示，5號線為何不改走東風(fēng)路，因?yàn)椤包S河路與1號線距離近、重疊多”。
不過，有不少網(wǎng)友支持5號線改走黃河路。他們認(rèn)為，目前黃河路急需一條通往東區(qū)的快速通道，因?yàn)辄S河路周邊住宅區(qū)聚集，實(shí)在太堵了，說不定還能帶動周邊老城區(qū)改造。
解釋
農(nóng)業(yè)路有BRT，東風(fēng)路有地鐵8號線
昨天，鄭州市軌道交通有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，5號線改走黃河路，是規(guī)劃、軌道等多個部門經(jīng)過綜合考慮決定的，既要考慮地鐵線網(wǎng)的密度、施工的難易程度，還要考慮目前道路的交通形勢等。
為啥不走農(nóng)業(yè)路？
解釋：農(nóng)業(yè)路已規(guī)劃為城市準(zhǔn)快速路，農(nóng)業(yè)路南陽路至中州大道段為地下貫通隧道，地上地下立體12車道，農(nóng)業(yè)路西三環(huán)至桐柏路段為高架路，高架主線雙向6車道，地面雙向8車道，全線仍然設(shè)置BRT通道。
為啥不選擇東風(fēng)路或北三環(huán)？
解釋：正在規(guī)劃中的地鐵8號線將從東風(fēng)路過，而北三環(huán)已經(jīng)快速化，所以短期內(nèi)不會設(shè)置地鐵。
為啥選擇黃河路？
解釋：與農(nóng)業(yè)路相比，黃河路要窄很多，平時擁堵厲害，而且此處道路線網(wǎng)密集，再考慮到未來東風(fēng)路也會有地鐵經(jīng)過，出于對交通線網(wǎng)建設(shè)、施工難度等多重考慮，5號線目前改走黃河路。
分析
5號線調(diào)整，CBD受益最大
鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，由6條地鐵線路組成，全長202.53公里，在中心城區(qū)形成“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤放射狀結(jié)構(gòu)。
5號線調(diào)整后，鄭東新區(qū)CBD將成最大受益者，這里將有1號線、4號線和5號線通過。5號線的開通，也意味著鄭州地鐵將從“線”成“網(wǎng)”。
三橫兩縱一環(huán)
地鐵1、2號線：
呈十字狀，覆蓋金水路、花園路等鄭州南、北主要交通動脈。
地鐵3號線：
從鄭州西北(高新區(qū))穿行至東南方向(經(jīng)開區(qū))，起于新鄭州大學(xué)，止于加州工業(yè)園區(qū)，途經(jīng)科學(xué)大道、瑞達(dá)路、東風(fēng)路、南陽路、東西大街、鄭汴路、龍子湖。
地鐵4號線：
起于惠濟(jì)區(qū)人民醫(yī)院，止于加州工業(yè)園區(qū)，途經(jīng)新柳路、沙門路、龍湖中二路、城市第一中心軸線道、中州大道、七里河路、佛崗東路、佛崗路。
地鐵5號線：
沿黃河路、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路形成環(huán)線。
地鐵6號線：
起于金海糧油市場，止于龍子湖高校園區(qū)，途經(jīng)大學(xué)南路、大學(xué)路、隴海中路、隴海東路、未來大道、商鼎路、第四東西橫貫道路、龍子湖中路。
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