我省緊抓建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的契機(jī)，不斷發(fā)展與電子商務(wù)相適應(yīng)的現(xiàn)代物流配送?！ ?/font>
我省緊抓建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的契機(jī)，不斷發(fā)展與電子商務(wù)相適應(yīng)的現(xiàn)代物流配送。
如今，是否擁有高效快捷物流，直接決定電子商務(wù)的成敗。企業(yè)之間不是比賽你能生產(chǎn)什么，而是你生產(chǎn)的東西能夠以最快速、最高效、最便宜、最好的服務(wù)送到消費者手上，這是今后的競爭力。
國家賦予河南全國現(xiàn)代物流中心的戰(zhàn)略定位，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，河南構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展新高地。河南最大的優(yōu)勢是區(qū)位優(yōu)勢，意味著物流、集散的最佳點。我們現(xiàn)在要建設(shè)的是一個國際的航空物流中心。
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日趨成熟，電子商務(wù)已走向平常百姓家。如何快速又節(jié)約成本的把貨物運送到消費者手里，是企業(yè)和政府最關(guān)心的問題之一。近年來，我省緊抓建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的契機(jī)，不斷發(fā)展與電子商務(wù)相適應(yīng)的現(xiàn)代物流配送，構(gòu)筑了經(jīng)濟(jì)發(fā)展新高地。
80后的王炳旭，在西安經(jīng)營了一家銷售汽車配件的外貿(mào)公司，往常在網(wǎng)上接到訂單后，由于當(dāng)?shù)貦C(jī)場不能起降運輸超大超重貨物的大型飛機(jī)，他只能前往鄭州新鄭機(jī)場，在那里辦理海關(guān)手續(xù)。他說：“跑異地辦理貨物通關(guān)手續(xù)，費時費力費錢，經(jīng)常超高超大貨物壓在西安，運不過來，公司發(fā)展一直受到限制?！?/p>
2013年，我省進(jìn)一步發(fā)展航空物流，開通了“卡車航班”，王炳旭的憂慮也迎刃而解。 王炳旭說他們現(xiàn)在用的“卡車航班”，是一種新型的運輸形式——空陸聯(lián)運，由卡車來替代飛機(jī)承運海關(guān)監(jiān)管貨物，實現(xiàn)空運貨物在機(jī)場和所輻射城市之間的快速集散。通過機(jī)場“卡車航班”運輸，空運貨物可實現(xiàn)“一次報關(guān)、一次查驗、一次放行”的直通式通關(guān)。他說：“現(xiàn)在，海關(guān)監(jiān)管車輛直接在我們工廠門口把貨物裝車，運到新鄭國際機(jī)場，而且直接裝進(jìn)了國際航班的貨艙。再不像過去，兩地辦理海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，縮短了運輸時間，降低運輸成本，現(xiàn)在公司競爭力加強(qiáng)了。”
“卡車價格，航班速度”，卡車航班既汲取了卡車的價格優(yōu)勢和機(jī)動優(yōu)勢，降低企業(yè)運輸成本、節(jié)省企業(yè)通關(guān)時間，又能享受航空運輸快捷準(zhǔn)時的高效服務(wù)，而對機(jī)場而言，“卡車航班”更是彌補(bǔ)了空運航班在時間和運力方面的不足，大大提高航空輻射區(qū)域。河南民航萬里運業(yè)有限公司總經(jīng)理董紅偉說，卡車航班已成為我省航空企業(yè)的核心競爭力之一。他說：“從鄭州到上海的第一輛卡車航班營運以來，鄭州機(jī)場共開通到北京、天津、青島、西安等城市的卡車航班，定點、定時、定班的進(jìn)行進(jìn)出口貨物的集疏，力爭三年內(nèi)要覆蓋百分六十的省會城市。”
2013年，國內(nèi)全行業(yè)貨郵平均增長2%，鄭州機(jī)場則完成貨郵吞吐量25.57萬噸，實現(xiàn)了69.13%的增速，在全國大型機(jī)場中增速位居首位。鄭州機(jī)場國際和國內(nèi)航線互轉(zhuǎn)、航空和公路運輸銜接的航空物流網(wǎng)絡(luò)正在逐步形成。省人大常委會副主任張大衛(wèi)說：“大量的航空企業(yè)、貨貸企業(yè)都在向鄭州這塊集中，我們這個地方貨運的半徑，已經(jīng)達(dá)到了上海、濟(jì)南、太原、武漢和沿海的一些城市，現(xiàn)在甚至有一些國外的客戶都在向我們聯(lián)系，他們的產(chǎn)品能不能從鄭州出港，國際性的影響已經(jīng)出現(xiàn)了?！?
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