寬闊的鄭汴物流通道 河南商報(bào)記者 鄧萬里/攝
今后，從鄭州到開封除了走鄭開大道、連霍高速（鄭開段）、鄭汴路（310國道鄭開段）以外，又增加一條直接通往開封的雙向8車道大道，可以實(shí)現(xiàn)兩座城市之間道路客貨分離，分流鄭開大道交通壓力，全程不設(shè)收費(fèi)站。
通車
鄭汴之間
開通一條半小時通道
27日，鄭州市正式為鄭汴物流快速通道舉行了通車儀式，以后，鄭州和開封之間又增加一條雙向8車道大道，兩地互通只需半小時左右。
目前，鄭州至開封的通道已有連霍高速鄭開段、鄭開大道、310國道鄭開段3條道路。不過，自鄭開大道建成通車以來，車流量迅猛增長，但全線禁行貨運(yùn)車輛，因此，兩市之間急需增加能夠滿足貨運(yùn)物流交通的快速通道，鄭汴物流通道應(yīng)時而生。
鄭汴物流通道與鄭開大道平行，起點(diǎn)位于鄭東新區(qū)商鼎路與京港澳高速分離式立交處，終點(diǎn)位于開封市宋城路與金明大道交叉口轉(zhuǎn)盤處，全長約44.5公里。全程工程采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，道路規(guī)劃總寬69米，路基寬44米，雙向8車道，設(shè)計(jì)行車時速100公里。
“項(xiàng)目的建成通車，對于進(jìn)一步完善鄭州都市區(qū)交通路網(wǎng)體系、加快鄭汴融城步伐、改善投資發(fā)展環(huán)境、提升鄭州城市形象、助推中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，具有十分重要的意義?！编嵵菔薪煌ㄎ魅瓮蹴樕f。
利民
鄭汴物流通道全程不設(shè)收費(fèi)站
一直以來，鄭汴物流通道新建工程被市民看成是第二條“鄭開大道”，2009年開工以來，備受鄭汴兩地市民關(guān)注。
目前，鄭州到開封的3條通道中，連霍高速鄭開段是收費(fèi)公路，310國道鄭開段也有收費(fèi)站，但只對貨車和大客車收費(fèi)，只有鄭開大道不收費(fèi)，但是實(shí)行市內(nèi)道路管理，限制大客車與貨車通行。而鄭汴物流通道設(shè)計(jì)時速是100公里，全程不設(shè)收費(fèi)站。
鄭汴物流通道既不限制車型又不收費(fèi)，通車后，將會是貨運(yùn)通道、經(jīng)濟(jì)通道。私家車也能跑，僅次于雙向10車道的鄭開大道。
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