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　　穿華北平原、跨黃河長(zhǎng)江、越洞庭南嶺、抵珠江三角……京廣高鐵9小時(shí)南北經(jīng)濟(jì)圈讓沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)“活”起來(lái)。

　　對(duì)于河南而言，這條貫穿南北的高鐵經(jīng)濟(jì)帶將中原城市群與長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀中國(guó)三大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極串聯(lián)起來(lái)，形成一個(gè)以中原經(jīng)濟(jì)區(qū)為“圓心”的經(jīng)濟(jì)“同心圓”。

　　京廣高鐵筑起

　　經(jīng)濟(jì)圈“黃金通道”

　　今天，京廣高鐵全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)；同一天，鄭徐高鐵正式開(kāi)建。

　　京廣高鐵途經(jīng)28個(gè)城市，連接6個(gè)省市，一條“貫穿南北的高鐵經(jīng)濟(jì)帶”呼之欲出。

　　“最快不到6個(gè)小時(shí)，高鐵就將中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與環(huán)渤海、武漢城市群、長(zhǎng)株潭、珠三角等重要經(jīng)濟(jì)區(qū)一線(xiàn)串起，形成一條蔓延2000多公里的經(jīng)濟(jì)帶，這將大大密切各經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的融合與互動(dòng)?！敝泄仓醒朦h校經(jīng)濟(jì)學(xué)部主任趙振華說(shuō)。

　　省政府發(fā)展研究中心博士朱攀峰認(rèn)為，京廣高鐵筑起了經(jīng)濟(jì)圈黃金通道，促使河南融入京津冀經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈的步伐加快。

　　鄭州“總部經(jīng)濟(jì)”時(shí)代或?qū)⒌絹?lái)

　　按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，每2~3個(gè)小時(shí)的時(shí)空距離就可以組成一個(gè)都市經(jīng)濟(jì)圈。高鐵時(shí)代到來(lái)后，以鄭州為核心的“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”已經(jīng)擴(kuò)容。

　　實(shí)際上，河南周邊的經(jīng)濟(jì)圈重組和擴(kuò)容正在進(jìn)行。以武廣高鐵為例，沿線(xiàn)催生了一個(gè)個(gè)“城市圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”，其中分別以武漢、長(zhǎng)沙、南昌為中心的武漢城市圈、“長(zhǎng)株潭”城市群、泛鄱陽(yáng)湖城市圈，在高速鐵路帶動(dòng)下，醞釀形成更大的經(jīng)濟(jì)圈——長(zhǎng)江中游城市集群。

　　朱攀峰認(rèn)為，高鐵網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，為河南帶來(lái)另一發(fā)展局面?！耙灾性?jīng)濟(jì)區(qū)為圓心，以京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角三大經(jīng)濟(jì)圈為發(fā)散半徑的‘同心圓’正在形成?！?/p>

　　“經(jīng)濟(jì)圈”所成之處，盡現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁華。作為省會(huì)鄭州，如何與國(guó)內(nèi)三大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極實(shí)現(xiàn)高效對(duì)接？

　　在朱攀峰看來(lái)，隨著高速鐵路網(wǎng)全面鋪開(kāi)，我省向東打通了連云港這個(gè)傳統(tǒng)出?？冢蛭鞔蛲诉B接資源優(yōu)勢(shì)的發(fā)展平臺(tái)，向北、向南分別打通了京津冀經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)站上了東西南北經(jīng)濟(jì)區(qū)能量交換中樞點(diǎn)的平臺(tái)。

　　在這個(gè)能量交換的中樞點(diǎn)上，鄭州與京津冀將形成“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，朱攀峰認(rèn)為，未來(lái)鄭州與央企的對(duì)接將更加高效和暢通，鄭州喊了多年的總部經(jīng)濟(jì)，或?qū)⒔柚哞F快速推進(jìn)。

　　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提速，資源平臺(tái)搭好

　　朱攀峰說(shuō)，高鐵的覆蓋和鋪設(shè)是有側(cè)重的，從河南的角度看，它連接了三大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，打通了渤海灣、連云港兩大出海通道，至此，我省的立體交通優(yōu)勢(shì)更加明顯。

　　人員、資金、資源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大要素。一般來(lái)說(shuō)，京津冀經(jīng)濟(jì)圈聚集競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)，長(zhǎng)三角都市經(jīng)濟(jì)圈區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)，珠三角制度競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)。

　　借助三大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極能量交換的綜合優(yōu)勢(shì)，人流、物流、信息流均將沿著高鐵這一黃金通道注入中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，產(chǎn)業(yè)布局更加合理，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移層次性更強(qiáng)。

　　朱攀峰認(rèn)為，當(dāng)前中原經(jīng)濟(jì)區(qū)處于承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要黃金期，主要承接珠三角、長(zhǎng)三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。下一步河南與西部資源對(duì)接的門(mén)戶(hù)也將打開(kāi)，四方資源要素將在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)會(huì)聚和優(yōu)化配置。

　　警惕鄭州磁力

　　“被吸引”

　　對(duì)鄭州而言，隨著高鐵全面覆蓋，面臨的既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。最大的挑戰(zhàn)就是，距離三大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極這樣強(qiáng)大的磁場(chǎng)越來(lái)越近，鄭州會(huì)不會(huì)“被吸引”。

　　朱攀峰舉例說(shuō)，石家莊距離北京、天津很近，然而GDP僅為4000億元左右，與超過(guò)一萬(wàn)億元總量的北京、天津不可同日而語(yǔ)。根本原因就是距離磁場(chǎng)太近，北京、天津強(qiáng)大的吸引力把周邊城市的優(yōu)質(zhì)資源吸干榨凈，河北就形成了經(jīng)濟(jì)“黑洞”。

　　業(yè)界建議，鄭州必須警惕不被吸入黑洞，整體上要掌握“吸引”的主動(dòng)權(quán)。（統(tǒng)籌：河南商報(bào)記者 郭富收 執(zhí)行：河南商報(bào)記者 齊亞瓊）