京廣快速路由北向南方向只有兩個(gè)車道易造成擁堵
自去年4月京廣快速路開通以來，隨著車流量日益增大，導(dǎo)致高峰時(shí)段由北向南方向易造成擁堵。如何緩解高峰時(shí)段京廣快速路通行壓力？10月10日，鄭州交警部門召集交通管理專家、出租車司機(jī)、私家車司機(jī)等代表召開座談會(huì)，分析原因、提出建議，最終警方?jīng)Q定在由北向南上橋匝道口嘗試采取人工控制、間歇放行的方式控制進(jìn)入橋上的車流量。同時(shí)，面向社會(huì)征集更好的解決辦法。
擁堵原因
個(gè)別路段
車道少形成瓶頸
昨日上午9點(diǎn)，在鄭州市公安局交巡警支隊(duì)六樓會(huì)議室內(nèi)，交巡警支隊(duì)科研所所長陳常青就京廣快速路擁堵的主要原因作出詳細(xì)分析。
由南向北方向:京廣快速路由南向北為3車道，到北環(huán)出口匝道前面時(shí)變?yōu)?車道，再到北環(huán)出口匝道只有一車道，高峰期車流量大時(shí)，出現(xiàn)車輛排隊(duì)。北環(huán)彩虹橋由西向東早晚高峰期間車流量很大，京廣快速路北環(huán)匝道出口車輛進(jìn)入彩虹橋，與彩虹橋由西向東車輛形成交織點(diǎn)，造成通行不暢。
由北向南方向：只有兩個(gè)車道，從京廣快速路開通之初，交通流量就已經(jīng)達(dá)到了飽和狀態(tài)。
高架段瓶頸：京廣快速路在金水路并入匝道時(shí)由交織段的4排車道在200米范圍合并為2排車道，形成瓶頸路段，降低由北向南通行能力。
警方對策
在上橋匝道處，人工控制上二層的車輛
針對京廣快速路出現(xiàn)的交通擁堵問題，鄭州交警部門也采取了一些應(yīng)對措施，如限制大型客貨運(yùn)車輛、非機(jī)動(dòng)車上橋行駛等，但由北向南方向的擁堵不僅沒有徹底解決，還有加劇的趨勢。
陳常青表示，對此，交巡警支隊(duì)設(shè)想了3種緩解京廣快速路交通擁堵的方法。交警部門對三種方法綜合分析研判，認(rèn)為第三種方法可操作性強(qiáng)。
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