位于路中間的高壓線塔,身軀有點(diǎn)龐大
新修的柏油路當(dāng)中立著兩座22萬(wàn)伏高壓線塔,路面最窄處僅有3米左右,有網(wǎng)友拍了圖發(fā)到網(wǎng)上,戲稱其為“鄭州最牛的道路”。鄭東新區(qū)管委會(huì)回應(yīng)稱,線塔所在匝道未交付使用,正在制定相應(yīng)處置措施。
現(xiàn)場(chǎng)
高壓線塔基座占據(jù)半個(gè)路面
這兩座22萬(wàn)伏高壓線塔就立在七里河南路下穿107輔道隧道東北側(cè)的匝道當(dāng)中,東邊的一座高壓線塔,占了半個(gè)車道;西邊的一座為鋼結(jié)構(gòu)塔身,占據(jù)一個(gè)半車道,路寬最窄處只剩3米左右。
線塔上的輸電線是從路南一個(gè)變電站扯出的,路邊的警示牌上寫道:“上有22萬(wàn)伏高壓線,保持15米安全距離。”
這條匝道連接起西邊的107輔道和東邊一座新建的大橋,不時(shí)有車輛經(jīng)過。
5月12日下午2點(diǎn)40分到3點(diǎn),20分鐘內(nèi)有7輛汽車從高壓線塔邊經(jīng)過,其中包括一輛水泥罐車。也有車輛看北側(cè)輔道不好走,掉頭從南側(cè)輔道逆行通過。
河南商報(bào)記者注意到,匝道的西端本被一堵矮磚墻堵死,卻被扒開一車寬的缺口。
回應(yīng)
線塔所在匝道尚未交付使用
“線塔(修建)在前,修路在后?！?月12日下午,鄭州市電力公司運(yùn)維輸電室一位劉姓工作人員解釋說,早在2000年前后,電力部門就在此先后建起了變電站、輸電塔,承擔(dān)周邊的供電任務(wù)。
后來(lái),這兒附近建起鄭州東站,七里河南路下穿107輔道隧道也破土動(dòng)工,他們?cè)蚬こ添?xiàng)目部建議,把施工區(qū)域內(nèi)的電力線塔遷走,但遷移計(jì)劃最終沒能落實(shí)。
5月13日,鄭東新區(qū)管委會(huì)給河南商報(bào)發(fā)來(lái)一份情況說明,稱高壓線塔所在的匝道并非主干道,匝道今年3月修建完成后暫未交付使用,目前已將此問題告知鄭州供電公司,正在制定相應(yīng)處置措施。
(記者 高瞻展 侯建勛/攝)
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