進京首趟高鐵在鄭州東站即將開出
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12月26日上午9時，隨著一列銀色的G90次高速列車準時駛出鄭州東站的站臺，世界運營里程最長高鐵——京廣高鐵全線開通運營。京廣高鐵跨越2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粵六省市，全線設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里。北京至廣州最短運營時間控制在8小時，比原來最快普速列車節(jié)省12小時30分鐘。
鄭州本是隴海、京廣鐵路交會處，隨著京廣高鐵的開通運營與鄭州至徐州的客運專線的正式開建，標志著鄭州站上了中國鐵路雙“十”字樞紐坐標點。
貼地“飛行”
早上鄭州喝胡辣湯，中午北京吃烤鴨
昨天上午9時，G90次從亞洲最大的高鐵客運站——鄭州東站準點“走起”。
“不錯，起跑平穩(wěn)、舒適。”十分鐘后，從鄭州到北京IT男王先生看著手中盛滿水的紙杯說。而此時，車廂最前端的LED滾動屏已顯示時速達到了307公里/小時?！拔椰F(xiàn)在可以早上在鄭州喝胡辣湯，中午吃正宗的北京烤鴨，作為一個吃貨乘坐高鐵真的非常有口福。”王先生說。
半個小時過去了，G90次并未在新鄉(xiāng)?？浚斑@趟車是標桿車，只在省會城市?？浚虚g只有石家莊一站，然后就是北京?！编嵵菘瓦\段隊長李懷穎說，正是因此，它也是從鄭州到北京，跑得最快的高鐵。
10時18分，高鐵進入石家莊站，徐徐停穩(wěn)，下車的乘客不多，上車的卻不少。10時23分，高鐵再次開跑?！笆仪f乘客上站后，基本滿座?！崩顟逊f告訴記者。
11時30分，G90準點到達北京?？粗种械臄?shù)據(jù)，李懷穎欣喜地發(fā)現(xiàn)，今天的首發(fā)跑出了“開門紅”，僅從鄭州始發(fā)的乘客就有941人，上座率過九成，全程最高速度達到314公里/小時。
乘客反映
高鐵使“不可能”變成“可能”
在京廣高鐵貫通之前，不少人認為，選擇高鐵的都是商務(wù)人士，但從昨天的乘客情況來看，其中不乏學(xué)生族、探親者和有特殊需要的人群。
通過網(wǎng)絡(luò)訂票，在南開大學(xué)上大四的90后小姑娘彭潔珊，買到京廣高鐵鄭州至北京段G90次07車01A號票，這可以說是“首票”。小姑娘顯得很激動，先是在車門外自拍與和諧號的合影，又坐進車廂里，掏出車票擺拍N張。
“這是個值得紀念的日子?！奔易∴嵵莸呐頋嵣海?jīng)常到北京后轉(zhuǎn)車天津?！熬V高鐵貫通對上學(xué)族來說是件好事，”她指著233元的票價告訴記者，學(xué)車票打折后，與動車價格差不多，但時間卻節(jié)省了一大半?！白黄痫w機的學(xué)生族，光速回家，高鐵，走起！”小姑娘指著前方。
今年60歲的李大媽，家在鄭州，女兒在北京，為照顧老伴與外孫女，李阿姨經(jīng)常在北京與鄭州兩地之間往返奔波，“以前坐99塊錢的T15，5小時40分鐘，一趟車下來，這老腰受不了?！?/p>
得知京廣高鐵在26日貫通，李大媽的兒子第一時間為她搶了票。兒子說：“這下可解了您的‘相思之苦’，不管是俺爸還是您外孫女，想看誰，坐上高鐵，2個半小時就到嘍！”
對另外一些乘客來說，高鐵把“不可能”變成“可能”。來自河南民權(quán)的霍女士帶著73歲的母親楊女士進京看病。楊女士靜靜地靠著窗臺瞇眼休憩?；襞拷榻B說：“要不是高鐵，咋去北京看??？我家老太太有心衰，坐飛機顛簸受不了，坐其他車時間太長受不了。好時候讓俺們趕上了！”
優(yōu)質(zhì)服務(wù)
有專門的“殘疾人專用”車廂
從鄭州出發(fā)到北京探親的張女士，因為前一段摔傷了腿，不得不坐著輪椅上車。當(dāng)檢票口的工作人員發(fā)現(xiàn)這個特殊乘客后，迅速通知車上乘務(wù)員，本來買了6號車廂的張女士被乘務(wù)員直接從站臺推進了5號“殘疾人專用”車廂。
這也是昨天體驗中，記者發(fā)現(xiàn)的高鐵亮點：其中一節(jié)車廂的頭兩排沒有安排座位，可供兩三臺輪椅停放。即便“寸土寸金”，高鐵還是讓不同乘客可以各安其所。
這些高質(zhì)量服務(wù)，都是車組人員忙碌的成果。乘務(wù)員張麗芳說，首列的全部班組人員提前入住鄭州東站宿舍，鐵姐們更是凌晨5點就起床備裝。
來自專業(yè)保潔公司的清潔員趙冰稱得上全程“最忙的人”，她手中的拖把幾乎沒有停下，“我負責(zé)的4個車廂不能找到一道灰印兒。”
餐服長趙瑩瑩從9點就開始不斷向就餐的乘客介紹：“鄭州的鬧湯驢肉、山藥脆片，武漢的鴨脖、鴨舌，越南的松塔、澳門的果仁。餓了有五種套餐、渴了有奶茶咖啡……”
列車準點停靠在北京西站后，乘客下車完畢，18歲的北京鐵路局工人小雷第一個沖上車，他負責(zé)的是回程車的座位折返工作，只需兩分鐘，就要讓每個車廂的17排共85個座位“全體向后轉(zhuǎn)”。小雷表示，所有服務(wù)人員爭分奪秒才能確保列車準點啟動。
發(fā)車儀式
沒有鑼鼓喧天 沒有彩旗招展
昨日是個值得寫進歷史的日子。在鄭州東站，高鐵的首發(fā)儀式簡短有序，沒有喧天的鑼鼓，沒有招展的彩旗，15分鐘的時間里，發(fā)車“儀式”悄無聲息地來，悄無聲息地走，只有發(fā)往北京的第一列高鐵在出發(fā)前發(fā)出的一連串脆亮的鈴聲。
昨日上午8時許，河南省省長郭庚茂、鐵道部總規(guī)劃師鄭建等領(lǐng)導(dǎo)，走進G90次的司機駕駛室?！案哞F開通，造福百姓，今天的首發(fā)，要保障安全！”郭庚茂拍著司機的肩膀叮囑。
在可重復(fù)利用的鄭州樞紐總布置示意圖下，郭庚茂停留得久一點?！斑@就是河南的‘米字形’！”指著鄭徐鐵路客運專線地理位置圖，鄭州鐵路局局長張軍邦顯得很驕傲，郭庚茂頻頻點頭，“米字形”構(gòu)建中，許昌、周口等市都將得到發(fā)展契機。
接著，領(lǐng)導(dǎo)們走向剛剛排好隊的當(dāng)班鐵路客運職工。21位職工，有列車員，有檢修工，有乘務(wù)員，站成一條不規(guī)則的線。握手，問候，時間過去了1分鐘。有的電視臺記者剛架好機器，人群已先行散去，21位職工又投入各自的工作當(dāng)中。
與京廣貫通同步的，還有鄭徐客專的正式動工，參建的16名未統(tǒng)一著裝的職工代表，也挨個與領(lǐng)導(dǎo)們握了手。工程監(jiān)理單位的周先生說：“之前并沒要求要統(tǒng)一著裝，天冷，平時穿什么，今天就穿什么?！?/p>
15分鐘后，儀式結(jié)束。站臺上，依然是熙熙攘攘的高鐵乘客、扛著長槍短炮的記者、忙碌著的乘務(wù)員和列車員。 記者 劉瑞朝 朱琨 張渝
地空對決
飛機與高鐵展開“白刃戰(zhàn)”
“我再去北京，基本可以和機場說拜拜了。”在互聯(lián)網(wǎng)公司任高管的王先生一下車就跟記者一起算“出行賬”。以前，他每周都要從鄭州直飛北京兩三次，即便能夠買到低折扣機票，來回機場的時間加上飛機運行時間，也要三個半小時，“這還不包括候機時間和飛機延誤時間，高鐵兩個半小時就搞定。關(guān)鍵是現(xiàn)在坐了高鐵后，直接是市區(qū)與市區(qū)的通達，這簡直就像直達班車?！?/p>
昨日，多家航空公司與高鐵之間展開了“地空對決”，多條鄭州飛北京航線下調(diào)票價。記者26日查詢獲知，鄭州飛北京的機票近期皆有折扣，有航空公司甚至推出票價僅260元的機票。
長距離運行，動車組耗能備受關(guān)注。根據(jù)鐵路部門提供的數(shù)據(jù)，京廣高鐵是真正的高速“低碳之旅”。動車組低能耗、輕量化、污物全程零排放。京廣高鐵新型動車組以時速300公里運行時，人均百公里能耗僅為3.64度電，相當(dāng)于客運飛機的1/12、小轎車的1/8、大型客車的1/3。（記者 張渝 朱琨 實習(xí)生 郭玉 文 記者 平偉 圖）
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