中新網(wǎng)6月16日電神舟九號飛船已于16日成功發(fā)射升空，將執(zhí)行首次載人交會對接任務，送3名航天員進入“天宮一號”目標飛行器。改進型長二F火箭副總設計師張智介紹，發(fā)射神舟九號飛船的火箭和發(fā)射神舟八號飛船的火箭，狀態(tài)基本一致，改動不是很多，主要就是產(chǎn)品安裝位置、軟件調整等方面。這便于型號管理與質量控制，降低風險，對航天員生命負責。
長二F火箭在長征二號捆綁式火箭基礎上發(fā)展而來，是中國第一種發(fā)射宇宙飛船的運載火箭?；鸺L58.34米，芯級直徑3.35米，助推直徑2.25米，可將8噸重的有效載荷送入近地軌道。火箭具有較高的可靠性和安全性，可靠性指標達0.97，安全性指標達到0.997。
2011年，伴隨著中國載人航天工程空間交會對接任務大幕的拉開，全新的改進型長二F火箭取代傳統(tǒng)狀態(tài)下的“神箭”閃亮登場。
改進型長二F火箭有發(fā)射目標飛行器和飛船的兩種狀態(tài)，大的更改點主要集中在外形上的“馮·卡門曲線整流罩”，以及控制上的“迭代制導”，主要是提高火箭的載重能力和精確入軌能力，為空間站建設提供新的支持。
在世人的矚目下，改進型長二F先后將天宮一號目標飛行器和神舟八號飛船送入太空。隨著神舟九號飛船成功發(fā)射升空，改進型長二F再一次通過了“載人大考”。
長二F火箭由箭體結構、控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、故檢和逃逸系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)、外測安全系統(tǒng)、推進劑利用系統(tǒng)和地面設備等十個分系統(tǒng)組成，其中故檢和逃逸系統(tǒng)是為確保航天員的安全而新增加的、其它型號沒有的系統(tǒng)。
簡單來說，火箭可分為三大系統(tǒng)，即結構系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和動力系統(tǒng)。它們猶如人體的“軀干”、“大腦”和“心臟”。它們各司其職，給火箭注入了強大的生命活力。目前，火箭的三大副總設計師張智、宋征宇、段增斌分別負責著這三大系統(tǒng)。
從長二F火箭頂部到尾部，依次為逃逸塔、飛船整流罩、二子級、一子級及4個助推器。
“區(qū)分發(fā)射‘天宮一號’的火箭和發(fā)射神舟飛船的火箭，普通人最容易的識別點便是火箭頂端的逃逸塔?！睆堉墙榻B說，“逃逸塔位于飛船頂部，高8米，從遠處看好似火箭上的避雷針?！?/p>
張智口中的逃逸塔被譽為航天員的“生命之塔”。在火箭發(fā)射過程中萬一發(fā)生危及航天員生命安全的意外情況，它要確保航天員瞬間逃生、安全返回。在發(fā)射順利時，它還必須按計劃點火工作，脫離箭體，讓飛船得以繼續(xù)飛行。神舟飛船八次遨游太空，逃逸系統(tǒng)次次成功，經(jīng)受住了考驗，成了航天員巡天的“定心丸”。
具體到箭體結構部分，長二F主要由整流罩、儀器艙、推進劑貯箱、級間段、箱間段和尾段等部分組成。其中，飛船整流罩既是箭體結構中的一部分，又是逃逸塔的一部分。
“大體來說，發(fā)射神舟九號飛船的火箭和發(fā)射神舟八號飛船的火箭，狀態(tài)基本一致，改動不是很多，主要就是產(chǎn)品安裝位置、軟件調整等方面?！睆堉钦f，“這也便于型號管理與質量控制，降低風險，對航天員生命負責?！?/p>
一些在發(fā)射“神舟七號”、“神舟八號”時的好經(jīng)驗、好做法均得以繼承。
比如，箭體結構系統(tǒng)的助推器內部頂端的形狀繼續(xù)保持“神八”時的錐形。張智表示：“由橢球形改成錐形，是為了能夠承載更多推進劑，使火箭的運載能力提高了100多公斤。這對載人航天的工程有著不小的貢獻?！?/p>
再如，繼續(xù)保持“神七”時做法，將動力系統(tǒng)的自生增壓管路的導管材料由鋁合金換成了不銹鋼?；鸺Y構系統(tǒng)通常稱為箭體結構，大多是用金屬板材和加強件組成的硬殼、半硬殼式結構。材料多為比強度和比剛度較高、塑性范圍較窄的鋁合金，部分采用不銹鋼、鈦合金和非金屬材料。鋁改鋼提高了火箭的可靠性。
另外，火箭的黑匣子由火箭的一級改到助推器上。由于結構比較大，承受的力也更大，剛強度會比較低，因此一級落下來的時候箭體結構會分裂成碎片，裝在上面的黑匣子難以找到，而助推器體積比較小，移到上面更便于尋找。
因為事業(yè)的特殊性，張智對長二F火箭的可靠性、安全性一直保持高度關注。尤其是今年的這次載人飛行，將是改進型長二F的首次飛行。雖然有前面若干次飛行經(jīng)驗的積累，但這次飛行仍有其獨特性。(索阿娣)
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