當(dāng)下正在熱播的電視連續(xù)劇《手機(jī)》中有這樣一個(gè)鏡頭，主人公于文娟帶著剛出生數(shù)月的孩子坐車。由于后排空間比較小，她抱著孩子直接坐到了副駕駛席。其實(shí)這種在日常生活中絕不少見的做法，對(duì)兒童乘車安全威脅極大。
再過幾天就是六一兒童節(jié)了。記者在走訪過程中發(fā)現(xiàn)，很多家長對(duì)孩子安全乘車有認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，不少做法甚至存在嚴(yán)重的安全隱患。
—— 誤區(qū)害人 ——
張先生的孩子7歲了，上學(xué)放學(xué)都是張先生開車接送。張先生從來都是讓孩子坐后座，并馬上系上安全帶。
趙女士一人帶著孩子開車外出購物，到了商場(chǎng)門口、把車停好后，卻發(fā)現(xiàn)孩子已經(jīng)在安全座椅上呼呼大睡了。她不忍心打擾孩子香甜的睡眠，于是鎖好車門、車窗，把孩子獨(dú)自留在車中。
李先生帶8歲兒子乘車外出，每次都要求兒子自己開門下車，名曰鍛煉自主能力。
為了孩子出行方便，很多家長不惜數(shù)萬元乃至數(shù)十萬元購車。但是，在面對(duì)兒童安全座椅選擇上，最終都以價(jià)格昂貴、用不了幾年為由，予以放棄。
以上行為，在國內(nèi)汽車消費(fèi)者中，絕不是少數(shù)個(gè)例，而是十分普遍的現(xiàn)象。
這種種存在嚴(yán)重安全隱患的做法，完全是由于家長對(duì)孩子安全乘車存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)所致。
—— 三大紀(jì)律 ——
與《手機(jī)》中于文娟的做法相似，很多家長以為，孩子太小，系不了安全帶;再說，誰能比孩子母親更有責(zé)任心呢?坐后座，又太擠。當(dāng)然坐副駕駛席最舒適。
這種最危險(xiǎn)的方式被當(dāng)成最適宜孩子的方式，當(dāng)屬第一要糾正的。
因?yàn)?，一次普通的緊急剎車或并不嚴(yán)重的碰撞事故，對(duì)成人可能不會(huì)帶來太大的影響，但對(duì)孩子也許就是致命的。
清華大學(xué)汽車碰撞研究室曾做過這樣一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，當(dāng)汽車以每小時(shí)40公里速度行駛時(shí)，突然緊急剎車，5.5公斤重的嬰兒向前的沖擊力達(dá)到110公斤。當(dāng)車速達(dá)到每小時(shí)50公里時(shí)，發(fā)生碰撞，這時(shí)一個(gè)四歲孩子所能產(chǎn)生的向前拋射力量，高達(dá)400公斤，重量幾乎等同于一頭小象!試想，再有責(zé)任心的母親，其雙臂力量能否抱得住孩子?
更為可怕的是，兒童所坐的前排副駕駛座，如果配置了安全氣囊，危害更大。因?yàn)椋踩珰饽乙坏┍_，所產(chǎn)生的沖擊力量非常強(qiáng)勁，并與兒童向前拋射力迎面對(duì)撞——兩股合力，極可能造成兒童胸部骨折、內(nèi)出血等致命傷害。對(duì)于體形較矮的兒童來說，很多時(shí)候的受力面并不是胸部而是頸部、面部，這時(shí)除了前述的傷害之外，還有可能造成窒息和頸椎骨折等更嚴(yán)重的問題。
張先生一上車就為孩子系上安全帶，從表面上看，安全意識(shí)很強(qiáng)。但孩子系上成人安全帶，不一定就能保證安全。
兒童系上成年人用的安全帶，雖然可以增加60%的生命安全度。但是，專家指出，一般汽車座椅和安全帶，不適合兒童體型。如果直接使用成人的安全帶，其肩帶不會(huì)正確落在孩子肩膀鎖骨上，腰帶也不會(huì)正確擺置在孩子小腹下方髖骨的位置上。其后果是，成人安全帶的上半部分正好勒在孩子頸部、頭部、腹部。意外車禍發(fā)生時(shí)，極可能造成孩子致命的腰部擠傷或頸部、臉頰的壓傷。而個(gè)頭較小的孩子甚至可能從安全帶的下方溜出去，導(dǎo)致撞傷。這是第二個(gè)紀(jì)律必須予以警醒的——不要讓安全帶成為兒童最危險(xiǎn)的“索命”帶。
國內(nèi)兒童安全座椅，因?yàn)樾詢r(jià)比不合理而被家長放棄，這是典型“撿了芝麻丟西瓜”的錯(cuò)誤做法。前兩項(xiàng)嚴(yán)重錯(cuò)誤的糾正方法，必須借助兒童安全座椅。在很多歐美國家，法律規(guī)定年齡在12歲以下、或身高低于130厘米的兒童乘車時(shí)，家長必須讓孩子坐進(jìn)兒童安全座椅，否則追究家長的法律責(zé)任。
乘車時(shí)，兒童不宜坐在副駕駛席，幼小孩子不要直接使用成人安全帶，一定要為孩子配置兒童安全座椅，是保證兒童乘車安全的三大紀(jì)律。
—— 八項(xiàng)注意 ——
家長為孩子選擇安全座椅，一定要根據(jù)孩子的年齡、身高、體重不同，選擇相應(yīng)型號(hào)的安全座椅，千萬不要畢其功于一役。兒童汽車安全座椅有多種型號(hào)，主要可分為嬰兒型、幼兒型、兒童增高型幾大類。
12個(gè)月以下的兒童最好使用便攜式汽車專用嬰兒床，針對(duì)年齡較小的幼兒，應(yīng)當(dāng)使用后向式座椅。
3歲以下兒童使用面向后的固定座椅，能分散傳遞到兒童背部和頭部的沖擊力。
3歲以后的兒童，當(dāng)頭部已超出座椅頂端或已觸到懸架，可以采用前向式兒童保護(hù)設(shè)施。
兒童在三四歲之前，面朝后是最安全的乘車方式。在此之后，兒童的頸部更加強(qiáng)壯，可以面朝前乘車，并使用標(biāo)準(zhǔn)安全帶配以可調(diào)節(jié)升降的安全坐墊。
盡量不要到二手市場(chǎng)購買兒童座椅。盡管價(jià)格便宜，但是由于二手兒童座椅可能不再符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)或者已經(jīng)失去保護(hù)作用(如帶子磨損、帶扣松弛等)，將產(chǎn)生重大安全隱患。此外，二手座椅幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，容易滋生很多細(xì)菌，不利于兒童健康。
很多家長帶孩子乘車外出時(shí)，有時(shí)會(huì)將孩子留在車內(nèi)。為了保證孩子在車中的“安全”，家長一般還會(huì)把車窗緊閉、車門緊鎖。孩子長時(shí)間處在空氣不流通的狹小空間，加上車內(nèi)的空氣質(zhì)量比較差，很容易對(duì)他們的健康造成不良影響。如果外部溫度較高，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)溫度急速上升，甚至可能最終導(dǎo)致兒童窒息身亡。
停車時(shí)，千萬不要讓兒童自己開門下車。因?yàn)楹⒆由硇尾桓撸狈ο扔^察再開門的意識(shí)，很容易造成驟然開門導(dǎo)致后車相撞的事故。再者，孩子在開啟沉重車門時(shí)，往往會(huì)用另一只手扶著門框，由于車門大都為兩段開合設(shè)計(jì)，而力氣弱小的兒童，在開門時(shí)往往不能一次到位，這樣車門就會(huì)發(fā)生回彈，極有可能夾傷手指。
兒童乘車時(shí)，家長不但應(yīng)安排其使用安全座椅坐在后排，而且還要使用兒童安全鎖。由于兒童天性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)，喜歡到處觸摸，如果一旦拉開后門開關(guān)，非常危險(xiǎn)。
如果兒童乘車時(shí)必須坐在前排副駕駛席，請(qǐng)將副駕駛員側(cè)的安全氣囊關(guān)閉。需要注意的是，很多車型要求，只有在汽車處于停止?fàn)顟B(tài)和副駕駛員側(cè)車門打開的情況下，才可以關(guān)閉副駕駛員側(cè)安全氣囊。
