據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，2月23日，國務(wù)院、中央軍委正式發(fā)函，同意新建湖北鄂州民用機場。機場總投資372.6億元，其中：機場工程183.6億元，由湖北省、深圳順豐泰森控股（集團）有限公司等企業(yè)共同籌措解決，國家發(fā)展改革委、民航局對機場的客運支線功能安排中央預(yù)算內(nèi)投資和民航發(fā)展基金予以支持；轉(zhuǎn)運中心工程135億元、順豐航空公司基地工程46.2億元，由深圳順豐泰森控股（集團）有限公司籌措解決。這意味著順豐將成為國內(nèi)第一個也是唯一一個擁有自己機場的快遞公司。去年12月，順豐曾發(fā)公告稱，按照順豐控股預(yù)計，該機場建成后將成為亞太區(qū)第一、全球第四的專業(yè)貨運樞紐。
2月23日，中國政府網(wǎng)正式發(fā)布《國務(wù)院中央軍委關(guān)于同意新建湖北鄂州民用機場的批復(fù)》，表示“同意新建湖北鄂州民用機場”。該機場總投資372.6億元，性質(zhì)為客運支線、貨運樞紐機場，本期工程飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)按滿足2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標(biāo)設(shè)計，航站樓、轉(zhuǎn)運中心等設(shè)施按滿足2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標(biāo)設(shè)計。
對于為何斥巨資投建機場、投建機場對順豐哪塊業(yè)務(wù)推動最大等問題，順豐方面對記者表示不便回應(yīng)。去年12月，順豐控股在公告中稱，本次投資將會優(yōu)化公司航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、支撐公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展，提升客戶服務(wù)質(zhì)量，推進公司運營模式變革，增強公司國際競爭力?？爝f專家趙小敏認為，這對企業(yè)市場空間、業(yè)務(wù)拓展，包括對用戶理解度、時效等方面都具有先導(dǎo)作用。
中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿認為，投建貨運機場后，順豐在貨運機場有更大自主性，提高服務(wù)效率、維護服務(wù)領(lǐng)先優(yōu)勢，同時能為順豐未來探索大型貨運無人機等基礎(chǔ)設(shè)施提供支撐。另外，機場本身有諸多延伸投資價值，對上市公司順豐而言，機場資產(chǎn)也是市值的穩(wěn)定器。趙小敏表示：“整個樞紐計劃完成，在冷鏈、藥品方面有非常大的空間，未來加入新的概念，人工智能以及無人機這一部分全面配套市值空間應(yīng)該在3000到3500億的發(fā)展空間。”
為何將機場選在鄂州？順豐航空總經(jīng)理李勝此前接受媒體采訪時說，順豐的航空樞紐要滿足四個條件：一是在功能上避開航空客運，錯開省會城市和人口密集城市；二是設(shè)在中部地區(qū)，2小時航程能覆蓋全國80%GDP來源地；三是在功能上與鐵路、公路等交通方式良好對接；四是機場當(dāng)?shù)鼐邆渫暾目诎豆δ?。趙小敏認為，將來機場帶來的勞動就業(yè)以及對鄂州當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的貢獻很大。
不僅是順豐，多家快遞公司去年以來加強了與重點區(qū)域機場的合作。2017年11月召開的第二屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會上，五家上市快遞企業(yè)與浙江省機場集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。浙江機場集團在管轄的相關(guān)區(qū)域內(nèi)，將為五家快遞上市公司提供配套物流用地，共同投資建設(shè)智慧物流樞紐，快遞企業(yè)負責(zé)智慧物流樞紐的具體運營和管理。中國快遞業(yè)協(xié)會副會長孫康介紹，快遞企業(yè)現(xiàn)在在主要城市的節(jié)點上投資建設(shè)機場，緩解運輸通道上存在的障礙。
