快遞行業(yè)上市企業(yè)整體業(yè)績表現(xiàn)較好。截至3月14日,在快遞上市公司中,順豐控股、中通快遞、百世物流披露了2017年年報,韻達(dá)股份、申通快遞則發(fā)布了業(yè)績快報。從營收增速看,上述5家企業(yè)2017年均實現(xiàn)20%以上的較快增長,且5家企業(yè)營收額均超過百億元。
保持較快增長
順豐控股2017年實現(xiàn)營業(yè)收入710.94億元,同比增長23.68%;實現(xiàn)凈利潤47.71億元,同比增長14.12%;扣非凈利潤為37.03億元,同比增長40.08%。2017年,公司業(yè)務(wù)量為30.52億件,同比增長18.29%。公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.2元(含稅)。
韻達(dá)股份2017年實現(xiàn)營業(yè)收入100.25億元,同比增長36.39%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤15.8億元,同比增長34.22%。對于業(yè)績增長的主要原因,公司表示,報告期業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提升。
申通快遞2017年實現(xiàn)營業(yè)總收入126.57億元,同比增長28.09%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為15.94億元,同比增長26.31%。
受電商快速發(fā)展、消費(fèi)升級等因素帶動,快遞行業(yè)景氣度持續(xù)保持上行,快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模躍居世界前列。
國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年1-2月,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成59.7億件,同比增長31.2%;業(yè)務(wù)收入累計完成786.9億元,同比增長30.7%。2017年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增速為28.0%,收入增速為24.7%。雖較2016年及前幾年增速有所下降,但仍維持較高水平。業(yè)內(nèi)人士指出,行業(yè)已進(jìn)入提質(zhì)與增量并存、降本與增效并舉的新周期。
多元布局效果初顯
展望2018年,國家郵政局預(yù)計,快遞業(yè)務(wù)量同比增長將達(dá)22%,收入同比將增長20%。快遞行業(yè)仍保持較高增長速度。
同時,快遞行業(yè)門檻不斷提高,競爭日趨激烈,謀求多元布局成為快遞企業(yè)的普遍選擇。
為此,順豐控股等公司紛紛進(jìn)軍大物流領(lǐng)域及海外市場等。年報顯示,順豐控股大重貨、冷運(yùn)等新業(yè)務(wù)占比增長較快。
2017年,順豐控股重貨產(chǎn)品營業(yè)收入凈額為44.02億元,同比增長79.93%,占總營業(yè)額比重由上年的4.26%上升到6.19%;冷運(yùn)業(yè)務(wù)方面,營業(yè)收入為22.95億元,同比增長59.70%,業(yè)務(wù)占比由上年的2.50%上升到3.23%;同城業(yè)務(wù)方面,營業(yè)收入3.66億元,同比增長達(dá)636.18%,占比由上年的0.09%上升到0.51%。截至2017年底,順豐控股重貨業(yè)務(wù)覆蓋全國289個城市及地區(qū),冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋104個城市及周邊區(qū)域,同城服務(wù)覆蓋所有直轄市、大部分省會城市、二線以及部分三線城市。
天風(fēng)證券分析師指出,順豐控股的新業(yè)務(wù)為公司帶來高單價。從年報數(shù)據(jù)看,重貨、冷運(yùn)業(yè)務(wù)等客單價水平較高。
申通快遞、韻達(dá)股份等快遞企業(yè)紛紛布局快運(yùn)業(yè)務(wù),或加碼海外市場拓展。申通快遞全資子公司近日通過股權(quán)收購及增資,持有上海申通易物流有限公司58%股權(quán),成為其控股股東。申通易物流公司經(jīng)營范圍包括貨運(yùn)代理、倉儲、普通貨運(yùn)等。
業(yè)內(nèi)人士指出,對不少快遞公司而言,新業(yè)務(wù)成為“新增長點”仍有待時日。上述公司營收主要仍來自快遞業(yè)務(wù)。(李慧敏)
“現(xiàn)在線上消費(fèi)已經(jīng)成為很多人的習(xí)慣性選擇,快遞在給我們帶來方便和快捷的同時,也帶來了包裝垃圾回收問題。”觀瀾湖集團(tuán)主席朱鼎健委員表示,“由快遞產(chǎn)生的紙張、塑料等廢棄物給環(huán)境帶來的危害,已經(jīng)逐漸顯現(xiàn),解決這個問題勢在必行?!?/p>
繼快遞小哥春節(jié)周薪六千、節(jié)后基礎(chǔ)薪資再漲的新聞后,快遞業(yè)政策熱風(fēng)也有吹起之勢。2月27日,國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會召開,國家郵政局局長馬軍勝、國務(wù)院法制辦工交商事法制司司長張建華出席,向媒體介紹《快遞暫行條例(草案)》,并且肯定了快遞業(yè)的發(fā)展成績。
面對任何一個“潛規(guī)則”盛行的行業(yè),只有消費(fèi)者較真,相關(guān)監(jiān)管部門也對得起這份較真去積極作為,行業(yè)陋習(xí)、霸王條款才會松動瓦解,行業(yè)服務(wù)新規(guī)定、新氣象才會生根發(fā)芽。
近日,肯尼亞野生動物協(xié)會在涅里省的Lamuria進(jìn)行了一項艱難而壯觀的“重活兒”,他們將活動在蘇里奧(Solio)、桑加雷(Sangare)以及Lewa三個不同牧場里的大象全部轉(zhuǎn)移到位于Ithumba的東察沃國家公園。
質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委近日發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的要求,對快遞包裝減量提出新要求。
國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委近日發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的要求,對快遞包裝減量提出新要求。
隨著春節(jié)臨近,網(wǎng)購和快遞能否一如既往,是很多消費(fèi)者關(guān)心的問題。記者詢問多家快遞基層網(wǎng)點獲悉,雖然行業(yè)喊出了“春節(jié)不打烊”的口號,但隨著大批快遞小哥回鄉(xiāng),網(wǎng)點將保持“低負(fù)荷”運(yùn)行狀態(tài),服務(wù)時效的放緩不可避免。
“春節(jié)快遞不打烊”—春節(jié)假期將至,這條消息吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。隨著網(wǎng)購成為人們的一種生活方式,快遞服務(wù)是否便捷順暢直接關(guān)系到每位消費(fèi)者的消費(fèi)體驗。
隨著春節(jié)臨近,網(wǎng)購和快遞能否一如既往,是很多消費(fèi)者關(guān)心的問題。國務(wù)院辦公廳不久前印發(fā)的文件提出,要明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場所的公共屬性。希望政府加強(qiáng)對快遞物流用地的規(guī)劃保障,對部分閑置性用房,可以拿出來讓快遞企業(yè)按需租賃,避免快遞網(wǎng)點打游擊和灰色經(jīng)營。
快遞物流進(jìn)入“分鐘級配送時代”,不只是快遞企業(yè)之間就“快”展開激烈競爭的結(jié)果,也不只是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計算等先進(jìn)科技手段,以全新技術(shù)賦能新零售物流創(chuàng)新升級的結(jié)果,同時也是各級政府和相關(guān)職能部門大力支持快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的結(jié)果。
記者獲悉,今年春節(jié)前后,國內(nèi)多家主流快遞企業(yè)將延續(xù)以往的春節(jié)值班政策,提供“不打烊”服務(wù),但包括EMS、順豐、韻達(dá)在內(nèi)的部分快遞企業(yè)可能會采取加價策略,快遞費(fèi)比平時多出10元。
隨著春節(jié)假期將至,近日,網(wǎng)上開始流傳一份“春節(jié)快遞放假安排時間表”,其中列舉各大主流快遞公司停止攬收快件的日期。
一個訂單就產(chǎn)生一個快遞包裝。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2006年全國快遞業(yè)務(wù)量10.6億件,2016年達(dá)到313億件,10年增長30倍,連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一。
近年來,快遞、外賣車輛違章情況多發(fā),由此引發(fā)的事故糾紛呈上升趨勢,而從結(jié)果上看,快遞、外賣公司擔(dān)責(zé)的居多。
11月11日當(dāng)天12點多,安徽省一家物流有限公司所轄的皖S重型半掛牽引車(快遞車)在行駛到G60滬昆高速衢州段,杭州方向距常山東閣底收費(fèi)站200米左右時,突然燃起熊熊烈火,駕駛員及時跳下車報警,2輛消防車經(jīng)過半個小時的全力滅火,才把火撲滅,但是一車的快遞付之一炬,駕駛員小武痛心的說:“具體裝哪些貨物我也不完全清楚,只知道大件物品如床、桌子、門板之類的家俱一共有4500件左右。”目前起火原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。
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