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　　航險(xiǎn)本是消費(fèi)者自愿購買的產(chǎn)品，但在攜程的某些機(jī)票中卻成為一種“強(qiáng)賣”。

　　如果在微博上搜索，關(guān)于攜程強(qiáng)行捆綁出售航意險(xiǎn)的投訴更是多達(dá)上千條，其中不少投訴用戶還是各大企業(yè)的總裁。

　　其實(shí)，這并非新聞。

　　早在2013年，就有媒體爆料稱，攜程在其部分機(jī)票預(yù)訂欄內(nèi)提示消費(fèi)者，預(yù)定該機(jī)票需同時(shí)購買保險(xiǎn)。而同樣的機(jī)票，在航空公司的官網(wǎng)，卻沒有強(qiáng)制消費(fèi)者購買。不僅如此，這類強(qiáng)制購買的30元保險(xiǎn)，在相關(guān)保險(xiǎn)公司官網(wǎng)上僅為1.16元，價(jià)格差距超過25倍，可謂暴利。

　　捆綁銷售 侵害消費(fèi)者權(quán)益

　　2013年，中國保監(jiān)會(huì)曾發(fā)布規(guī)范，要求全面清理排查保險(xiǎn)銷售中可能存在的侵害消費(fèi)者自主選擇權(quán)、公平交易權(quán)等問題，特別是群眾反映突出的飛機(jī)票、火車票、汽車票等銷售環(huán)節(jié)強(qiáng)制搭售短期意外保險(xiǎn)問題。

　　有律師對(duì)記者表示，攜程網(wǎng)的這種行為涉嫌違反了《保險(xiǎn)法》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，可以由當(dāng)?shù)氐墓ど滩块T或保險(xiǎn)監(jiān)管部門對(duì)其進(jìn)行處罰。

　　不過，受到機(jī)票市場競爭激勵(lì)、機(jī)票價(jià)格較為透明的影響，在線代理商為了搶奪客戶提高效率，機(jī)票捆綁航險(xiǎn)之類的銷售行為，被巧換名目，卷土重來。

　　今年6月份，有消費(fèi)者向媒體曝光稱，其在攜程上買機(jī)票，被強(qiáng)制綁定了航空保險(xiǎn)，并且購買機(jī)票以后得不到正規(guī)的行程單，無法報(bào)銷。

　　對(duì)此，攜程回應(yīng)稱消費(fèi)者所購買的機(jī)票標(biāo)有“旅行套餐”字樣，為機(jī)票與其他產(chǎn)品的組合產(chǎn)品，不存在捆綁或者加價(jià)銷售問題。其中，組合產(chǎn)品包括航空意外傷害保險(xiǎn)、旅游優(yōu)惠券、禮品卡任選其一。

　　不僅如此，攜程此前的火車票業(yè)務(wù)，也存在搭售捆綁保險(xiǎn)行為。資深業(yè)內(nèi)從業(yè)者表示，這其實(shí)是業(yè)內(nèi)的一個(gè)貓膩，打的是“擦邊球”。所謂旅行套餐，主要產(chǎn)品就是機(jī)票，不包括任何旅行產(chǎn)品，旅客必須在攜程禮品卡、航空意外險(xiǎn)、旅游優(yōu)惠券中三選一，這不是強(qiáng)制捆綁銷售是什么？

　　對(duì)于攜程這樣的做法，業(yè)內(nèi)分析或一語點(diǎn)破其中玄機(jī)。強(qiáng)制搭售航險(xiǎn)，多為利益驅(qū)動(dòng)。為了搶客戶提銷量，代理往往用更低的價(jià)格來吸引客戶，然后再通過賣保險(xiǎn)和代金券賺取利潤。

　　這一新模式比單獨(dú)賣機(jī)票的舊模式利潤更大。